간만에 편안한(?) 마음으로 게임을 즐기고 있다 -_-; 기분도 좀 풀겸;;; 이라고 하고는 너무 달려서 일어나기 힘든게 문제지만 ㅋㅋ 일이 발동이 언제 걸릴려고 하는지 아직까지는 조용하다... 어제도 7시 반에 퇴근 -_-; 이러다가 다음주 되면 야근야근야근 하는거 아닌가 모르겠다. 하지만 (언제나 말하지만) 쉴 때는 쉬는 걸 즐겨야 한다 ㅎㅎㅎ
어제 시선집중을 듣다 보니 달리는 차량에 대한 해킹이 성공했다고 한다. 대부분 현대의 차는 차라기 보다는 전자 장비에 가깝다. IEC 61508 (전자 장비에 관한 안전 표준으로 SIL(Safety Integrity Level)로 정의된다)라는 표준에서 자동차 산업의 중요성과 특성 때문에 ISO26262(자동차 전자 장비, SW에 대한 안전 표준)으로 분리가 되었을 정도니까. 방송에 따르면 시속 60정도로 달리는 차를 따라가면서 차를 해킹했다고 한다. 이게 문제가 되는 것은 ABS같은 브레이크나 연료 주입(에너지 절약이나 최적화를 위해)등을 전자 시스템을 통해 관리하고 있는게 현실인데 이 부분이 해킹 당하면 브레이크가 안 먹거나, 급발진 사고 등이 발생될 수 있기 때문이다. 사실 차량이 완전한 오프라인 박스라면 해킹은 크게 문제가 될 것이 없을 것이다. (전자파 등도 그냥 적당히 차폐만 하면 그걸 고장낼 정도의 가치가 있지 않은 이상은 시도가 없을 것이니까) 하지만 자동차 업계에서는 차량에서도 인터넷과 멀티미디어를 사용할 수 있는 것을 차세대 서비스로 생각을 해 왔고 (상당히 많이 옵션으로 고급 차종에서는 기본으로 제공이 되고 있다) 그에 따라 자동차가 오프라인이 아닌 온라인이 되고 있다는 점이 문제이다. ISO26262를 처음 들었을 때는 그런가보다 했는데 해킹 얘기가 나오니 중요성이 상당히 커질 것 같다. (사실 네트워크 어쩌고 할 때 보안은 어쩔려고 하는 생각이 들긴 했다. 당시에는 네비게이션 정도로만 생각을 했는데 -_-;) 기계적으로 관리하기엔 이미 자동차가 SW 덩어리가 되어버린지라... 결국 보안을 어느 정도 적용하느냐가 중요하게 될 것이다. -_- 이러다가 자동차도 온라인으로 펌웨어 업그레이드 받고 패치 받고 이러는 날이 곧 올 꺼 같다. ㅎㅎ
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